Ik herinner my vaguely dat doe't de hjoeddeiske Mercedes-Benz E krekt kaam út yn 2016, it brûkt ynterieur ambient ljochten en ferbûn skermen.De makke sfear makke my dúdlik bûten de auto te sjen, en de skok dy't it brocht wie ongelooflijk.Hoewol't it oanpart fan 'e foarkant fan' e steande standertferzje in bytsje út lykwicht is, is der gelokkich ek in sportferzje dy't it ferfange kin.

De tiid is kommen ta 2020. Fjouwer jier neidat W213 waard lansearre, kaam de "mûs-each ferzje" út.Elkenien wit dat de ferfangende regel fan Mercedes-Benz sawat 7 jier is, mar de abnormaliteit fan Mercedes-Benz E is dat dizze 7 jier ferdield binne yn 'e earste 5 jier en de folgjende 2 jier.Nei 2 jier fan 'e facelift sil it fuortendaliks ferfongen wurde, dat wol sizze, it sil in nije generaasje styling hawwe foardat de frisheid fan it nije model foarby is.

Nee, de Mercedes-Benz E fan de W214-generaasje sil ek dit jier op de merk komme.Koartlyn waard in folslein camouflearre dyktest útfierd yn Sina, en de lange-as ferzje waard noch bewarre foar ynlânske produksje, en guon oerseeske media joegen imaginêre foto's.It uterlik en gefoel is better dan "mûse eagen".E is better, mar it jout noch altyd net de skok fan cash, lit ús earst nei it tinkbyldige byld sjen.

Kombinearre mei it foargesicht dat in skoft lyn waard bleatsteld, foarsizze ik frijmoedich dat dit in hypotetysk byld is dat tichter by de echte auto is.De ljochtgroep lit noch in opwaartse effekt sjen, en de ûndersteande skets hat in golffoarm.It uterlik en gefoel fan de hjoeddeiske S-klasse is fergelykber, mei polygonal foarm, grutte grille, grutte-spaced banners en chrome-plated foarm.De luchtintakstyl oan de mistlampekant sil lytser wêze as dy fan de S-klasse.De totale foarm is net sa geweldich, mar de aura komt út Ja, ik hoopje dat de echte auto better kin wêze as de renderings.

De sturt is hast itselde as de hjoeddeiske S-klasse, de dûbele exhaust exhaust foarm hat ek de ympuls dat de útfierende klasse moat hawwe, en de doar handgreep sil oannimme in ferburgen foarm.

Dit is ien fan de pear modellen dy't makket my sjoch út nei de útwreide ferzje.It útwreide lichem fan 'e ynlânske ferzje sil it trijehoekige finster fan' e efterdoar op 'e efterdoar sette.It is dûbel de priis fan Maybach op de S-klasse, en it is de priis op de E-klasse.Legere ynlânske ferzje.Wy witte ek dat der hast gjin ferskil is tusken de S-klasse en S-klasse Maybach útsein de wielbasis.Hoewol't de lange-as E-klasse sil net hawwe sa'n oerdreaune efterste legroom, oardieljen út eardere modellen, it is cool genôch.

Tagelyk brocht it ek in gedachte op.Is de hege priis fan 'e Mercedes-Benz S-Klasse Maybach en it feit dat it dreech is om in auto te finen en de priis wurdt ferhege, is it in kwestje fan kosten en útfier, of is it it resultaat fan marketing?Fertel my dyn miening.

Op 23 febrewaris dit jier hat Mercedes-Benz offisjeel de offisjele ôfbylding fan it ynterieur útbrocht.De foarm is fergelykber mei dy fan 'e EQ-searje, en it MBUX Entertainment Plus-systeem wurdt ek brûkt.It omjouwingsljocht is feroare fan diffuse refleksje nei ljochtboarne, om it heule ynterieur hinne, dat in gefoel fan technology hat.Ja, mar de lúkse is swak.

Wat macht oanbelanget, sille brânstofoalje, 48V ljocht hybride, plug-in hybride en oare modellen wurde levere, dy't oerienkomme mei it hjoeddeistige model, of sille wurde foarsjoen fan in 2.0T-motor oerienkomme mei in 9AT-fersnellingsbak.

Gearfetting:

Sels as de nije enerzjyauto's fan hjoed wer oprolje en de konfiguraasje fan merken fan joint venture leger is, binne dizze fêstige autobedriuwen noch altyd sa stabyl as Mount Tai.De ynfloedranglist fan middelgrutte en grutte auto's binne noch net te skieden fan Mercedes-Benz E, BMW 5 Series, en Audi A6.Itselde jildt foar oare searjes., Mar as it merk altyd wurdt beskôge as de kearn konkurrinsjefermogen, is it mar in kwestje fan tiid foardat it wurdt ferfongen troch in ûnôfhinklik merk.Ik sjoch út nei in grutte fernijing fan it chassis fan de nije Mercedes-Benz E. Der binne ommers net sa min moaie en maklik te riden auto's as yn 2016.